Was denn ?
10 Euro ist doch fast geschenkt !
Immerhin kostet die Jahresvignette eh 73€, die Brenner-Autobahn 8 €, der Tauerntunnel 15 €, die Großglocknerstraße 25 €, die Nockalmstrasse 13 € und der Felberntauerntunnel nocheinaml 10€ ! 

Hi Kempfer,

hier gibts vermutlich überhaupt kein Protestmittel, das wirklich helfen könnte.

Bei den Lechern muß man viel mehr den Verdacht haben, dass sie mit ihren gesalzenen Preisen uns "nichtadliges und nichtvermögendes Fussvolk" fernhalten und ihre vorderhand unberührte Natur für zahlungskräftigere Kunden freihalten wollen.

So scheints zumindest!

Lieber Luidger,

bist du dir auch sicher, dass die Gelder auch für den Straßenbau Verwendung finden? Ich habe da schon eher den Verdacht, dass sich damit auch ein mächtig aufgeblähter Beamtenstaat finanziert. Und du kannst mir glauben, ich rede das nicht nur so daher, vielmehr bin ich selbst Österreicher.

Gruß vom Jogi

Hallo,

ich fahre ja auch ab und zu Auto, weil gewisse Sachen nicht ohne Auto gehen. Insbesondere die klassische Wochenendhochtour in die Zentralalpen von München aus. Bin dieses Jahr auch einmal durch den Felbertauern gefahren (Maut 10 Euro). Das finde ich auch voll ok. Das macht bei 3 Leuten im Auto 6 / Person für Hin- und Rückreise. Das sind noch nicht mal 2 Bier auf der Hütte bei den heutigen Preisen. Erstens gibt's dann einen Anreiz möglichst zu mehreren zu fahren. Zweitens glaube ich auch kaum, daß die Maut die Kosten für Bau und Unterhaltung des Tunnels völlig deckt. Warum soll man den denn aus sonstigen Steuermitteln zahlen, es gibt wichtigere Staatsaufgaben. Und drittens bin ich für jeden Anreiz, der Autofahren unattraktiver macht. Es muß endlich in die Köpfe der Leute, daß Mobilität nicht umsonst ist, sondern einen sehr sehr hohen Preis an Landschaftszerstörung, Umweltverschmutzung und Ressourcenverschwendung hat. Insbesondere die automobile Individualmobilität. Gerade Bergsteiger fahren besonders viel für ihr Hobby durch die Gegend. Gerade Bergsteiger halten kostenfreie Individualmobilität für ein Menschenrecht. Durch die gut ausgebauten Alpenstraßen kann man ja mal schnell von hier nach dort, aber bitte alles kostenfrei. Der Strom kommt doch aus der Steckdose und die Straßen und Parkplätze sind doch da. Ein Umdenken geht bei den meisten nur über das Portemonnaie. Freiwillig verzichtet kaum einer auf das Auto. In die Eng fahren an schönen Tagen bis zu 3500 Autos, die zwei Busse bringen vielleicht 150 Leute rein.

Mal Hand auf's Herz, wer nutzt schon den öffentlichen Verkehr, da wo er existiert? Gerade von München kommt man zu sehr vielen Zielen sehr gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Auch eure Sektion sollte es sich zum Prinzip machen, alle Touren soweit möglich nur mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu machen. Bzw. das Tourenprogramm so zu gestalten, daß es geht. Mal eine Hochtour in den Zentralalpen mit dem Auto ist ja ok, aber Voralpen, Wetterstein, Karwendel etc. geht alles super öffentlich. Das machen die Megasektionen München/Oberland sehr konsequent und erfolgreich. Deren Einsatz ist die Wiederbelebung des Engbusses und die Einführung eines weiteren Busses zur Gramai zu verdanken. Hier muß der Alpenverein nicht nur von Natur- und Umweltschutz schwätzen und die armen Alpen in Not beschwören, sondern aktiven Umweltschutz leisten. "Es gibt nichts Gutes, außer man tut es".

Luidger

Luidger, das ist ja alles richtig. Im Klartext schließt es unter den gegenwärtigen Umständen allerdings alle, die weiter weg von den Bergen wohnen und wenig Zeit haben, doch ein großes Stück weit von den üblichen Bergfreuden aus:
Das Wetter ist immer seltener lange genug stabil, um durch längere Alpenaufenthalte Fahrbelastungen reduzieren zu können, wenn es doch mal hält, ist, wie das Pech es in der Regel so will, gerade kein Urlaub möglich, und bereits vom Main aus ist eine Wochenendtour ins Stubai oder Zillertal (von weiter westlich oder östlich gelegenen Gebieten ganz zu schweigen) mit „den Öffentlichen“ kaum zu schaffen. Der neue Bahntarif mit den extremen Verteuerungen für Spontanfahrer hilft auch nicht gerade. Und was nützt mir der Bus in die Eng, wenn er nur ab August und nur zu Tageszeiten fährt, zu denen ich als bayerisches Nordlicht keine Tour und keine Heimreise gebacken kriege?

Natürlich ist es ein Riesenfortschritt, dass auf diese Weise wenigstens von südlich der Donau aus vieles ohne Auto möglich ist. Aber eine wirkliche Veränderung kann nur eines bewirken, wenn nämlich bei öffentlichen Verkehrsmitteln ein dichter Takt eingerichtet wird. Viele regionale Verbundprojekte beweisen dies - von dem Zeitpunkt an, wo der Zug / der Bus alle halbe Stunde fährt (und nicht der letzte schon um 17 Uhr), wird der ÖV plötzlich angenommen, sowohl fürs Pendeln als für den Wochenendausflug.
Zweifellos hat es Mühe und Engagement genug gekostet, solche Angebote wie die Karwendelbusse bereitzustellen, und ich will das auch hochschätzen. Aber die letzte Konsequenz aus streng ökologischem Denken wäre letztlich, dass die Berge nur denen wirklich offenstehen, die einen Arbeitsplatz in München oder Kempten oder sonstwo in relativer Alpennähe finden...

Bei Sektionstouren hier wird, nebenbei, in der Regel Fahrgemeinschaftsbildung oder ÖV-Benutzung ziemlich konsequent angemahnt und auch, wo immer möglich, praktiziert.
Selbst laufe ich übrigens lieber 1 Stunde Forststraße, als bis hinauf auf den allerletzten Parkplatz zu fahren, oder suche einen anderen Einstieg in meine Tour.

Hallo,

ich bin ja nicht für Schwarz-Weiß-Malerei und Gutmenschentun.

Das Bahnfahren hat übrigens auch seine Vorteile. Man muß nicht zum Ausgangspunkt zurückkehren, hat kein Problem mit der Müdigkeit nach der Tour etc. pp.

Ich finde auch das, "Ich habe keine Lust mich nach einem Fahrplan zu richten"-Argument nicht besonders überzeugend. Das ist die ADAC-Ideologie der jederzeit verfügbaren Mobilität ohne Rücksicht auf ihre sozialen Kosten. Außerdem fahren die meisten Züge in die Berge bis spät im Stundentakt, die Bergsteigerbusse des RVO haben sehr bergsteigerfreundliche Zeiten. Man sollte es halt mal probieren, ob man den inneren Schweinehund überwinden kann und das heilige Blechle mal zu Hause lassen kann.

Aber hier wird mir doch etwas zu sehr die "Freie Fahrt für freie Bergsteiger"-Ideologie gepredigt. Bei jeder Parkgebühr und Maut laut Skandal geschrieen. Das sollten wir doch dem ADAC überlassen. Ich wünsche mit von Bergsteigern ein etwas sensibleres Verhältnis zur Natur. Möglichst keine Spuren hinterlassen. Vielleicht mal auf ein ganz kleines bißchen Egoismus und individuelle Bequemlichkeit verzichten. Die Natur und die nachfolgenden Generationen werden es uns danken.

Luidger

Servus mitnand,

Hand aufs Herz Leute, eigentlich hat der Luidger schon ziemlich recht, oder? Das Auto zu benutzen ist eben einfach bequemer, außerdem ist man es in der Regel derart gewohnt, dass man über Alternativen doch gar nicht mehr nachgedenkt. So gehts jedenfalls mir, leider. Leider fehlt mir irgendwie auch die Energie, das zu ändern. (so in der Art: "Das reißts auch nimmer raus!")

Gruß Sebastian